Цель стенда
*) Стенд испытания двигателя на долговечность в основном используется для оценки совокупного воздействия на двигатель низкой скорости и низкой нагрузки ;
*) Стенд испытания двигателя на долговечность также используется для определения времени закоксовывания двигателя и абразивную устойчивость.
Условия для испытаний двигателя на долговечность
*) Новый воздушный фильтр устанавливается после окончания испытаний. Температура на входе в фильтр 16-38℃;
*) Давление воздуха на входе в фильтр 95-105кПа, температура на выходе охлаждающей системы не более 121℃;
*) Перед испытанием масло заправляется полностью. Уровень масла проверяется щупом через несколько минут после начала испытания. Если расход масла подойдет к нижнему пределу, надо долить 1 л масла и заменить фильтр.
*) Температура масла в двигателе поддерживается на уровне 130℃;
*) Глушитель устанавливается заранее.
Контрольные точки в проведении теста
Начало теста | Каждые 8ч | Каждые100ч | Каждые 200ч | 500ч | 1000ч | Конец теста | |
Визуальный осмотр свечей зажигания | * | * | * | ||||
Компрессия в цилиндре | * | * | * | ||||
Проверка утечки цилиндра | * | * | * | ||||
Проверка утечки ОЖ | * | * | * | ||||
Проверка красителем утечки масла | * | * | * | ||||
Проверка красителем утечки ОЖ | * | * | * | ||||
Проверка утечки азота | * | * | |||||
Проверка болтов крепления трансмиссии | * | * | |||||
Проверка сгоревшей трансмиссионной жидкости (на запах) | * | * | |||||
Вращение выходных валов | * | * | |||||
Возьмите пробу масла | * | ||||||
Проверка уровня масла | * | ||||||
Общие визуальный осмотр | * |
Описание теста двигателя на долговечность
№ | Шаг | Скорость | Дроссель/нагрузка (бензин) | Педаль/% газа | Зажигание/топливо | Положение рычага переключения скоростей | Длительность шага, сек | Общее время, сек |
1 | Нерабочий | Нерабочий | Дроссель закрыт | Педаль закрыта | Вкл. | Park | 6300 | 6300 |
2 | Начало частичной нагрузки | Как достигнута | 50кПа | 30 | Вкл. | Drive | 30 | 6330 |
3 | Частичная нагрузка | Как достигнута | 60кПА | 40 | Вкл. | Drive | 30 | 6360 |
4 | Частичная нагрузка | Как достигнута | 70 | 50 | Вкл. | Drive | 30 | 6390 |
5 | Частичная нагрузка | Как достигнута | 60 | 70 | Вкл. | Drive | 30 | 6420 |
6 | 80 | 50 | Вкл. | Drive | 30 | 6450 | ||
7 | 70 | 30 | Вкл. | Drive | 30 | 6480 | ||
8 | 50 | 40 | Вкл. | Drive | 30 | 6510 | ||
9 | 60 | 70 | Вкл. | Drive | 30 | 6540 | ||
10 | 80 | 50 | Вкл. | Drive | 30 | 6570 | ||
11 | 70 | 30 | Вкл. | Drive | 30 | 6600 | ||
12 | 50 | 40 | Вкл. | Drive | 30 | 6630 | ||
13 | 60 | 30 | Вкл. | Drive | 30 | 6660 | ||
14 | 50 | 50 | Вкл. | Drive | 30 | 6690 | ||
15 | 70 | 40 | Вкл. | Drive | 30 | 6720 | ||
16 | 60 | 50 | Вкл. | Drive | 30 | 6750 | ||
17 | 50 | 40 | Вкл. | Drive | 30 | 6780 | ||
18 | 60 | 70 | Вкл. | Drive | 30 | 6810 | ||
19 | Частичная нагрузка | Как достигнута | 70 | Вкл. | Drive | 30 | 6840 | |
20 | Частичная нагрузка | Как достигнута | 60 | Вкл. | Drive | 30 | 6870 | |
21 | Частичная нагрузка | Как достигнута | 70 | Вкл. | Drive | 30 | 6900 | |
22 | Нерабочий | Нерабочий | Дроссель закрыт | Педаль закрыта | Вкл. | Drive | 6300 | 13200 |
Повторить шаги с 2 до 21 | 600 | 13800 | ||||||
23 | Нерабочий | Нерабочий | Дроссель закрыт | Педаль закрыта | Вкл. | Park | 6300 | 20100 |
Повторить шаги с 2 до 21 | 600 | 20700 | ||||||
24 | Нерабочий | Нерабочий | Дроссель закрыт | Педаль закрыта | Вкл. | Drive | 6300 | 27000 |
25 | Остывание горячего двигателя | 0 | Дроссель закрыт | Педаль закрыта | Выкл. | Park | 1800 | 28800 |
Повторить шаги с 1 до 25 нужное число раз | ||||||||
Примечание: Перерыв между испытаниями — не менее 105 мин. в нерабочем режиме. Перерыв между 8 часовыми сменами — не менее 30 мин. в выключенном режиме. 8 часосвой цикл повторяется 115 раз (при условии что температура заливаемого масла и масла в картере поддерживается на уровне 130С).
Безопасность
Данная программа испытаний может содержать опасные материалы, операции или оборудование. Этот метод не предназначен, чтобы идентифицировать все проблемы безопасности, связанные с его использованием. Пользователь может установить соответствующие страховочные настройки и различные ограничения перед испытанием двигателя. Инженерам-испытателям, возможно, понадобится дополнительные меры безопасности.
Применяемые на стенде ограничения безопасности:
*) Частота вращения : при превышении на 200об/мин максимальной скорости — остановка испытаний
*) Хладагент: при превышении температуры хладагента выше 121°C — остановка испытаний
*) Давление масла: при уменьшении давления масла ниже 75кПа — остановка испытаний
*) Масло в коробке передач: при повышении температуры масла выше 157°C — остановка испытаний
Результаты испытания двигателя на долговечность на низкой скорости
Примечание:
Каждый шаг в неработающем режиме равен 105мин.
Шаг в выключенном состоянии равен 30мин.